施工單位：需開挖新路面埋設(shè)電線 工程很快結(jié)束
“原本一條寬闊平坦的大道，短短幾個月后，路面憑空多了幾條溝槽，所有的車經(jīng)過時，都會‘咯噔咯噔’地響，車速也快不了，很明顯影響了車輛通行”，“火車站廣場前的路段不知何故又再次封堵”，11月16日，有市民致電市長公開電話辦公室和本報(bào)熱線反映，“大建設(shè)”時修葺一新的舜耕路現(xiàn)在人為地設(shè)置了一些通行障礙，而“大建設(shè)”結(jié)束后，火車站廣場為何又進(jìn)入施工階段。
舜耕路：6條溝槽橫在路面
按照市民的反映，記者驅(qū)車從泉山路駛?cè)胨锤罚驮谌铰泛退锤方豢谔帠|側(cè)，一條寬約一尺的溝槽橫在路面，溝槽筆直，明顯是人工開挖，溝槽中塞滿泥土，低于路面，所以車輛在進(jìn)行時，都得小心翼翼。
驅(qū)車沿舜耕路東行，至舜耕路與學(xué)院路交岔口時，橫在路面的溝槽再次出現(xiàn)，記者繼續(xù)前行，在舜耕路與惠利大道交岔口處、舜耕路與廣場路交岔口處、舜耕路與學(xué)院路交岔口處，都有這樣的一條橫在路面上的溝槽，僅記者經(jīng)過的路段，一共6條溝槽橫在舜耕路的路面上。和記者所見的第一條溝槽類似，后面陸續(xù)出現(xiàn)的溝槽寬度大約也在一尺左右，開挖得筆直。
火車站廣場路段：道路封閉，禁止車輛通行
記者沿著龍湖路驅(qū)車前行，一塊“前方火車站S彎路，全封閉施工，請車輛繞行”的告示牌擺在了道路中央。繼續(xù)前行至火車站廣場前的路段，道路已被封閉，記者走進(jìn)施工現(xiàn)場看到，這里的道路正在施工，部分路面表層已經(jīng)鏟除，幾臺挖掘機(jī)和工人們正在忙碌著。整個封堵的路段全部都集中在火車站廣場附近，由于施工實(shí)行全封閉，所有車輛禁止通行，只有部分行人和非機(jī)動車輛通行此處。
對于火車站廣場附近的施工路段，很多市民表示難以理解�！斑@舜耕路已經(jīng)修過了啊，怎么又把路給封上了？”正在龍湖路上遇通行路障的司機(jī)王師傅正在準(zhǔn)備調(diào)頭，他顯得有些困惑：這火車站廣場前的路段，前不久才修過，怎么現(xiàn)在又開始修了？
施工單位：需開挖新路面埋設(shè)電線，火車站路段正常施工
記者隨后找到了承建舜耕路的施工單位——中國地質(zhì)建筑集團(tuán)工程公司，該公司負(fù)責(zé)舜耕路項(xiàng)目的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，在新鋪設(shè)的路面開挖溝槽，是為了給沿路的紅綠燈、鷹眼等交通信號設(shè)施鋪設(shè)管線，舜耕路主體路面竣工是在7月20日前后，比原定計(jì)劃提前了一個月左右，但當(dāng)時沒有接到舜耕路的交通設(shè)計(jì)圖紙，所以也就沒有預(yù)埋交通信號設(shè)施的管線；今年8月份，舜耕路的智能交通設(shè)計(jì)圖才出臺，按照這個設(shè)計(jì)圖紙，才又在舜耕路開挖了這些路面溝槽用于鋪設(shè)交通信號管線。
該負(fù)責(zé)人告訴記者，舜耕路上的溝槽是在11月8日前后陸續(xù)開挖的，采用開挖溝槽的方式，不僅施工速度快，而且費(fèi)用也相對較低，預(yù)計(jì)在17日、18日前后就會陸續(xù)回填這些溝槽。
這些溝槽回填后會不會留下“疤痕”影響車輛通行呢？該負(fù)責(zé)人告訴記者，開挖的溝槽的寬度只有30公分左右，深度大約在22公分，開挖的基本是路面瀝青層，沒有影響到下面的路基，不會對道路造成損害；開挖的溝槽也將用瀝青回填，估計(jì)回填半個月之后，回填的瀝青和路面瀝青就一樣了，既不會留下“疤痕”，也不會影響通車。
對于火車站廣場前的封閉修路，該負(fù)責(zé)人解釋說，“大建設(shè)”期間，火車站廣場前的S彎道路一直沒有來得及修建，當(dāng)時為了中國豆腐文化節(jié)和省運(yùn)會期間的交通暢行，就沒有開工，直到近期才動工。整條舜耕路，這個S彎道路改造工程是最后一段工程，隨著這一工程結(jié)束，整個舜耕路的改造工程也將全部結(jié)束。
（記者 顧成家 馬南南 實(shí)習(xí)生 張靜）
