省內(nèi)短線客流猛增，昨日加開臨客69列
7日，農(nóng)歷正月十六，淮南火車站迎來春節(jié)后的第二個(gè)客流高峰，當(dāng)日發(fā)送旅客數(shù)量突破11000人次，這一數(shù)字幾乎是6日發(fā)送旅客數(shù)量的兩倍。其中，以學(xué)生流為主的省內(nèi)短途客流增速明顯，長途客流方面，西北、東北等地區(qū)的車票相對緊張。
省內(nèi)短途客流大量增加
2月7日（農(nóng)歷正月十六）以后，安徽省內(nèi)的各大高校陸續(xù)開學(xué)，由淮南火車站發(fā)送的省內(nèi)短途客流大量增加，其中，學(xué)生流占據(jù)絕大多數(shù)�！俺刂�、銅陵方向的旅客數(shù)量最多”，淮南火車站副站長班大山告訴記者，“合肥方向的旅客人數(shù)也很多，但這條線路的火車票可以敞開供應(yīng)，不會影響旅客出行”。
經(jīng)歷了從1月28日（正月初六）至2月3日（正月十二）的第一個(gè)節(jié)后客流高峰之后，淮南火車站迎來了從2月7日（正月十六）開始的第二個(gè)節(jié)后客流高峰。據(jù)班大山介紹，除了省內(nèi)短線客流猛增以外，前往杭州、溫州、寧波方向的客流也開始發(fā)力，但因?yàn)槭孪葴?zhǔn)備充分，這些線路的旅客發(fā)送順利，車站應(yīng)對從容，不會造成旅客滯留現(xiàn)象；相對來說，前往西安、鄭州等西北方向的長途客流線路較為吃緊，前往哈爾濱等東北方向旅客發(fā)送壓力較大。
由于省內(nèi)短線的學(xué)生流和出門打工的務(wù)工流大量增加，7日，淮南火車站發(fā)送旅客突破11000人次，相對于2月3日（正月十二）至2月6日（正月十五）每天發(fā)送6000至7000人次，7日發(fā)送旅客數(shù)量幾乎猛增一倍。為了應(yīng)對節(jié)后的第二個(gè)客流高峰，淮南火車站7日加開臨客69列，近期加開臨時(shí)客車的數(shù)量將根據(jù)火車票預(yù)售量的變化隨時(shí)做出調(diào)整。
大風(fēng)降溫天氣對春運(yùn)影響不大
根據(jù)氣象部門統(tǒng)計(jì)，從2月6日起，一股強(qiáng)冷空氣南下影響江淮大地，全省范圍內(nèi)普遍迎來了一次降溫，最大降幅將達(dá)9℃左右，全省部分地區(qū)也出現(xiàn)了4-5級、陣風(fēng)7級的偏北大風(fēng)。降溫過后，氣溫將再次跌到零下。所幸的是，此次大風(fēng)降溫天氣并沒有給淮南火車站的春運(yùn)工作帶來多少影響。
“這次大風(fēng)降溫并沒有帶來雨雪，列車運(yùn)行如常，只是排隊(duì)候車的旅客要忍受點(diǎn)寒冷。”班大山告訴記者，春運(yùn)期間，最擔(dān)心出現(xiàn)大雨大雪等惡劣天氣，一旦降雨降雪，候車的旅客勢必?cái)D入候車大廳、站臺走廊等地方躲雨避雪，由于春運(yùn)期間旅客數(shù)量多，一旦旅客都涌上站臺，就會造成擁擠，上下車不方便，從而導(dǎo)致列車晚點(diǎn)。“一趟列車，一個(gè)站多耽誤三、五分鐘，累計(jì)下來，列車就晚點(diǎn)了”，班大山介紹說，目前，廣大旅客分布候車，不會造成上下車擁擠。
實(shí)名制售票有效遏制了票販子
今年春運(yùn)是采用實(shí)名制售票的第一個(gè)春運(yùn)，而實(shí)名制售票最直接的好處就是，有效地遏制了票販子的倒票行為�！敖衲甏哼\(yùn)，淮南火車站沒有發(fā)現(xiàn)一起倒賣火車票的案件”，班大山告訴記者，以往，上海等方向的車票緊張，票販子一個(gè)人買十幾張票，然后加價(jià)賣給旅客，今年實(shí)行實(shí)名制售票、實(shí)名制乘車后，給倒賣車票的行為設(shè)置了障礙。
采用實(shí)名制售票、實(shí)名制乘車，給火車站工作人員的工作增加了強(qiáng)度�！耙�?yàn)橐榭瓷矸葑C，售票速度明顯減緩，過去5秒鐘就可以賣出的車票，現(xiàn)在要10秒鐘才能賣出”，班大山告訴記者，其次是在檢票進(jìn)站階段，同樣增加了查驗(yàn)身份證環(huán)節(jié)，也延長了進(jìn)站時(shí)間，如果旅客使用了二代居民身份證，查驗(yàn)的時(shí)間還快些，如果旅客使用的是一代身份證，或者是身份證復(fù)印件，查驗(yàn)時(shí)還需要輸入身份證號碼，程序更為繁瑣，需要的時(shí)間也就更長，每天查驗(yàn)數(shù)萬人次的身份證件，查驗(yàn)人員的勞動強(qiáng)度也明顯增加。
（記者 顧成家 馬南南）
