創(chuàng)建文明城市系列報(bào)道之現(xiàn)場直擊——
電動(dòng)車違章，一個(gè)令人揪心的交通問題
因方便、價(jià)廉、能耗低、噪音小，近兩年，電動(dòng)車深受廣大市民喜愛，其使用量呈逐年增長趨勢。據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，目前我市登記在冊的電動(dòng)車已達(dá)54000輛，還有20000多輛是沒有登記的，占到非機(jī)動(dòng)車輛的70%左右。電動(dòng)車儼然已成為我市市民主要的代步工具，但電動(dòng)車帶來的交通安全問題卻不容忽視。近日，記者專程走訪市區(qū)各條道路及交警部門，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車超載、超速、逆行、進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道行駛等違反交通法規(guī)的現(xiàn)象比比皆是，而由此造成的交通事故也頻頻增多。
現(xiàn)象一：闖紅燈、橫穿馬路，不遵守交通規(guī)則
近日，記者在市區(qū)一些主要干道和交通路口采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，只要路口沒有交警執(zhí)勤，一些市民騎著電動(dòng)車闖紅燈、違規(guī)橫穿機(jī)動(dòng)車道的現(xiàn)象十分普遍。
在洞山西路躍進(jìn)門交通路口，記者看到許多機(jī)動(dòng)車輛還在等待信號燈發(fā)出綠色通行信號時(shí)，一名騎著電動(dòng)車的中年男子環(huán)顧了一下左右，見沒有其它機(jī)動(dòng)車輛駛來，便加足“馬力”硬闖紅燈，隨后又有幾輛電動(dòng)自行車也緊隨其后“沖關(guān)”。在朝陽路、淮舜路等路段，記者看到因紅燈等待時(shí)間過長，不少騎電動(dòng)車、自行車的市民也選擇冒險(xiǎn)闖紅燈，致使一些交通路口出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交織在一起的局面，影響了正常的交通秩序。
除了闖紅燈，記者還發(fā)現(xiàn)有不少市民騎電動(dòng)車違規(guī)橫穿馬路。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，駕駛非機(jī)動(dòng)車橫過機(jī)動(dòng)車道時(shí)，應(yīng)下車推行。可記者在走訪過程中發(fā)現(xiàn)，幾乎所有騎電動(dòng)車的市民都是坐在車上滑行橫穿，有些市民甚至速度不減地騎行而過。在洞山中路的一處人行道上，記者看到一市民騎著電動(dòng)車橫穿馬路時(shí)，不僅速度超快，還一個(gè)勁地緊按著喇叭，與正常行駛的一輛小轎車擦肩而過，險(xiǎn)些釀成交通事故。
現(xiàn)象二：搶道、超速、逆行，機(jī)動(dòng)車道上任意行
按照有關(guān)規(guī)定，電動(dòng)車屬非機(jī)動(dòng)車，應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車道上行駛，且最高時(shí)速不得超過20公里，可記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，很少有電動(dòng)車車主能遵守這些規(guī)定，與機(jī)動(dòng)車搶道、超速，甚至逆行的現(xiàn)象屢屢出現(xiàn)。
在淮舜北路、人民北路、香港街等路段，記者看到這些道路要么沒有非機(jī)動(dòng)車道，要么非機(jī)動(dòng)車道被占據(jù)無人通行，電動(dòng)車、自行車等非機(jī)動(dòng)車輛只得與機(jī)動(dòng)車混雜行駛在機(jī)動(dòng)車道上，“腸梗塞”現(xiàn)象比較嚴(yán)重�？捎浾甙l(fā)現(xiàn)，即使與機(jī)動(dòng)車混雜行駛在一條道路上，可有些電動(dòng)車車主卻仗著自己“身姿輕巧”，肆意穿行在車流中，不僅經(jīng)常與機(jī)動(dòng)車搶道，有時(shí)甚至加速“包抄”到機(jī)動(dòng)車前面，逼得機(jī)動(dòng)車不得不減速慢行，跟隨其后。
而在洞山中路、龍湖路、國慶路等這樣道路設(shè)施比較完善的道路上，記者也能看到電動(dòng)車行駛在機(jī)動(dòng)車道上的情況。在國慶路上，記者就看到一名騎著電動(dòng)車、20歲出頭的小伙子帶著女友，在機(jī)動(dòng)車道上一路“狂飆”，那速度豈是時(shí)速20公里，起碼接近40公里了。
在蔡新路鋼廠站臺附近，記者看到由于中間的護(hù)欄被撞開了一個(gè)大口子，不少騎著摩托車、電動(dòng)車的市民為減少路程，從向南行駛的機(jī)動(dòng)車道上穿過這處“開口”，直接逆行到對面的車道上，與迎面而來的車流逆向行駛。
現(xiàn)象三：載人、打電話等行為，既不規(guī)范也很危險(xiǎn)
根據(jù)《安徽省道路交通安全管理規(guī)定》，電動(dòng)車準(zhǔn)予搭載一名12周歲以下的未成年人；搭載學(xué)齡前兒童的，應(yīng)當(dāng)使用安全座椅；16周歲以上的未成年人駕駛電動(dòng)車，不得搭載人員�？捎浾咴谧咴L中發(fā)現(xiàn)，不少電動(dòng)車車主在載人和駕駛行為上都很不規(guī)范。
在大街上，一家三口不帶安全帽同坐一輛電動(dòng)車的現(xiàn)象也很普遍——基本上都是爸爸坐在中間駕駛電動(dòng)車，孩子站在前面，妻子坐在丈夫身后，豈不知這種行車的背后潛藏著巨大的安全隱患。而即使只搭載一名兒童，也很少有市民為孩子安裝安全座椅的。在蔡新路上，記者看到一名騎著電動(dòng)車的年輕女子，讓1米多高的女兒站在自己身前的踏板上，一路向前行駛。在采訪中，很少有市民知道電動(dòng)車只能搭載一名12周歲以下的未成年人，且學(xué)齡前兒童要使用安全座椅。
除了在載人行為上不規(guī)范，很多騎電動(dòng)車市民的駕駛行為也很不規(guī)范。一手打電話、一手駕車，或是一邊駕車、一邊吃東西的現(xiàn)象也屢屢出現(xiàn)，不僅自身安全存在隱患，也危及了其他駕駛?cè)说娜松碡?cái)產(chǎn)安全。
在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，因電動(dòng)車上手很容易，很少有人去學(xué)習(xí)有關(guān)電動(dòng)車的相關(guān)規(guī)定，或是接受相關(guān)安全知識培訓(xùn)。大都數(shù)人都認(rèn)為，“只要踏板一踩，車就走了，還需學(xué)習(xí)什么？”可往往交通事故就在這不經(jīng)意之間而發(fā)生了。
交警：管理上存難度，頻頻造成交通事故
據(jù)市公安局交警支隊(duì)非機(jī)動(dòng)車管理所所長馬友勝介紹，近幾年我市的電動(dòng)車數(shù)量快速增加，每月新增的數(shù)量達(dá)到500-600輛，目前我市登記在冊的電動(dòng)車已達(dá)54000多輛。“但根據(jù)路面上的行駛情況來看，還有20000多輛電動(dòng)車是沒有登記的。”馬所長告訴記者，其實(shí)電動(dòng)車登記上牌很方便，在各個(gè)交警大隊(duì)都可辦理，而且只需8元費(fèi)用。很多車主也并不是不愿掏這筆費(fèi)用，而是根本無法登記上牌。因?yàn)?007年5月1日起執(zhí)行的《安徽省道路交通安全管理規(guī)定》第十條明確規(guī)定：“對設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸不符合非機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品國家標(biāo)準(zhǔn)，未列入國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告的有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車輛不予登記�！倍S多市民在購買時(shí)并不清楚這些情況，致使市區(qū)路面上出現(xiàn)了很多無牌的“超標(biāo)車”，這就給他們的管理帶來了難度。
除了在管理上存在難度，電動(dòng)車因違規(guī)行駛而頻頻造成交通事故，在對其處理上也有困難。市公安局交警支隊(duì)田區(qū)一大隊(duì)事故科李隊(duì)長在接受采訪時(shí)稱，現(xiàn)在他們中隊(duì)平均每天都能接到7、8起因電動(dòng)車違規(guī)而引起的交通事故，多數(shù)都是電動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上追尾機(jī)動(dòng)車造成的。李隊(duì)長稱，現(xiàn)在路面上的許多電動(dòng)車速度很快，但剎車制動(dòng)性能差，致使車輛在緊急剎車時(shí)無法將車剎住，釀成了交通事故。而由于電動(dòng)車不像機(jī)動(dòng)車輛被強(qiáng)制購買保險(xiǎn)，在發(fā)生交通事故時(shí)，不僅駕駛?cè)巳菀资軅依碣r上也存在一定的困難。
聲音：出臺相關(guān)法規(guī)，從源頭上杜絕“超標(biāo)車”
電動(dòng)車闖紅燈、超速、逆行等違規(guī)行為就經(jīng)常發(fā)生在我們身邊，為什么沒人來管管他們呢？”在采訪中，記者了解到雖然有相關(guān)法規(guī)制約，但是對于電動(dòng)車的違規(guī)行為卻很難實(shí)行強(qiáng)制性處罰手段，由于電動(dòng)車屬于非機(jī)動(dòng)車，不存在年審、過戶等規(guī)定，在發(fā)生違法行為時(shí)，即使交警開具罰單，車主也不會(huì)到銀行接受處罰，所以交警往往以批評教育為主，對此，許多接受采訪的市民認(rèn)為，我市也應(yīng)該像其它地市一樣出臺相關(guān)管理?xiàng)l例，把電動(dòng)車納入強(qiáng)有力的監(jiān)管之下。
同時(shí)，非機(jī)動(dòng)車管理所的馬所長還認(rèn)為，電動(dòng)車管理應(yīng)從“源頭”上抓起，只有各相關(guān)部門按照電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)，從生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)就開始進(jìn)行嚴(yán)格的管理，杜絕“超標(biāo)車”在市場銷售，電動(dòng)車的種種亂象才能得以解決。再者，電動(dòng)車駕駛者道路交通安全意識淡薄，不注重自身的人生安全，人為的或者故意違反交通法規(guī)，豈不知這種做法可能會(huì)給自身及他人帶來嚴(yán)重的傷害。加強(qiáng)電動(dòng)車駕駛員道路交通安全意識，也是杜絕由于電動(dòng)車違規(guī)而影響道路交通安全的一種手段。
（記者 馮登成 柏 雪 王 偉 實(shí)習(xí)生 丁瑋唯）
