“早上上班，單位沒地方停車。到了下午下班，小區(qū)也要搶著停車。出門辦事，停車更是難上加難�！奔易√锛意謪^(qū)燃氣公司的市民王女士常常為沒地方停車所煩惱。
隨著人們生活水平的提高，汽車已進入尋常百姓家，成為越來越重要的交通工具。然而，隨著汽車數(shù)量的不斷增多，越來越多的市民像王女士一樣常常遭遇停車難的問題。近日，記者在市區(qū)走訪了多條道路和部分小區(qū)，了解停車狀況，感受市民停車到底有多難。通過走訪，記者發(fā)現(xiàn)，不論是普通街道小區(qū)，還是繁華商業(yè)中心，不論是較窄道路，還是寬敞大道，不論是有停車位，還是沒有停車位，車輛停放隨處可見。
小區(qū)內(nèi)停車難讓業(yè)主很糾結(jié)
面對日益增加的車輛，小區(qū)內(nèi)停車位就顯得捉襟見肘。提前下班搶車位、安裝車位鎖……不少小區(qū)的業(yè)主每天為了停車而糾結(jié)。
“我上班比較早，每天把車子開出小區(qū)就是一件艱難的事，小區(qū)內(nèi)是車挨車，可能稍微多打點方向盤就碰到別人的車了，下班時就早早把車開回來搶個位置停好�！奔易∪細夤镜耐跖咳ツ陝傎I了車,她深深地體會到停車難的痛苦。王女士表示，“晚上有個應(yīng)酬，周末帶孩子出去玩等都不敢開車，深怕車一開走，停車位就被搶了�！�
龍眼村小區(qū)是多層住宅區(qū)，隨著小區(qū)內(nèi)業(yè)主陸續(xù)買車，停車位明顯不夠用�！澳愣枷氩坏剑@個小區(qū)平均算下來每個星期要多一輛新車，最高記錄一個星期新進了6輛車，這里又沒有地下停車場，路面就這么一點點寬，你說這車都怎么停。”龍眼村小區(qū)的一位物業(yè)人員告訴記者。
因為龍眼村小區(qū)里的車子太多，實在沒有車位，物業(yè)和小區(qū)業(yè)主只能占用一些草坪用作停車位，這些停車位還上了車位鎖，要想有一個屬于自己的停車位，不用為晚回沒有停車位而煩惱，很多車主都選擇租個車位一勞永逸�！皩幵付嗷c錢租個車位，省得和別人搶了，以前怕遲回沒有車位，周末更不敢挪車，現(xiàn)在什么也不怕了，有個車位鎖，別人也放不進來�！� 龍眼村小區(qū)業(yè)主陳先生如是說。
馬路邊、人行道成了無序停車場
在市區(qū)的多條道路兩邊和人行道上常�？梢钥吹揭慌排拧⒁惠v輛停放的各種車輛。這些與其說是“壯觀”，不如說是無奈。
在舜耕西路，從廣場路立交橋到火車站，有兩處路段道路兩邊常常停放著各種車輛。隨意停放的車輛不僅占據(jù)人行道，還占據(jù)了一些公交車道，讓公交車無法到站�？抗徽九_。在廣場路立交橋至淮河大道立交橋段，道路兩邊的人行道經(jīng)常停放著各種車輛。這些車既有道路兩邊商家的，也有附近居民的，還有一些單位工作人員的車輛，橫七豎八，隨意停放在馬路邊。在緊靠人行道一邊，本該公交車的通行道路也被占據(jù)。雖然建有公交站臺，但常常因為停放著其他車輛，公交車根本進不了�？空军c，只能停在快車道上。
在舜耕西路淮河大道立交橋至火車站段的南側(cè)，人行道也經(jīng)常被各種停放的轎車占據(jù)，行人經(jīng)常走在機動車道上。而在機動車道上，公交車、私家車和非機動車混走在一個車道。在該段一個較大酒店前，雖然有地下停車場但目前還未使用，酒店前的空地和人行路面上經(jīng)常停滿車輛，導(dǎo)致行人只能從機動車道上行走。
在廣場北路東側(cè)道路邊上，有一段被劃上了一排停車位。白天這里停車位常常被占滿，人行道上也經(jīng)常被車輛占據(jù)。在學(xué)院路，也常會出現(xiàn)同樣的情況，雖然路兩邊劃有停車位，但經(jīng)常“供不應(yīng)求”，一些車輛就選擇�？吭谌诵械郎稀Ｔ趯W(xué)院路與園南路交叉路口，這里有長期形成的“花市”和搬運貨車集中點。不少車輛就停靠在路邊等待生意，將人行道占據(jù)。
公共場所缺少停車場加劇亂停車現(xiàn)象
在龍湖路，相關(guān)部門為方便市民停車，在路兩邊的綠化帶中開辟了一些地方專門供市民免費停車。然而，記者在該路段走訪時看到，這些停車位卻時常被一些車主胡亂停車，使原本豎著能夠停放三四輛轎車的停車位遭遇一車獨霸，造成其它車輛無法停放。
在市區(qū)繁華商業(yè)區(qū)由于缺少地下停車場，路兩邊就成了一些車主的臨時停車場所。在一些大型商場、超市廣場前都會看到一排整齊停放的電動車、自行車，這些多是商場超市的員工停放的。由于沒有其他停車場所，商場的員工和一些市民就將車輛沿路停放在馬路邊。
在商貿(mào)文化廣場東邊，為了便于和滿足停車，噴泉廣場前就直接變成了停車場，許多車輛在此停放。在龍湖路路兩邊經(jīng)常停放著一排排車輛，儼然快變成了“停車”一條街。
在市區(qū)，大多數(shù)學(xué)校和菜市場周邊沒有停車場，經(jīng)常出現(xiàn)短時停車高峰，造成交通擁堵。在每天的上學(xué)或者放學(xué)的時間，一些學(xué)校門前就會停放著大大小小的車輛，屢屢造成交通擁堵。在泉山農(nóng)貿(mào)市場、朝陽菜市場、龍泉菜市場等，每天早晨至上午，買菜賣菜的各種車輛匯集，由于沒有專門的停車地方，這些車輛就直接停放在馬路邊上，不僅堵住了人行道，還將一部分機動車道占據(jù)。
想交錢停車，卻找不到這樣的停車場
在市區(qū)一些地方市民停車后才發(fā)現(xiàn)不允許停車，不少車輛因此被電子監(jiān)控拍攝或者貼上罰單。常有市民抱怨和無奈，違規(guī)停車有人貼罰單，想交錢停車卻無處可停。在淮河大道兩邊，也經(jīng)常停放著車輛。一些市民開車到附近辦事常常找不到停車的地方，或者把車輛停得很遠。市民周先生就遭遇了一回。他有一次開車到十六小附近辦事，找了半天，在教院附近才把車停下來，結(jié)果還被電子監(jiān)控拍了。周先生表示，路邊已經(jīng)停滿了車，附近也沒有停車場，自己也想交些錢來合理停車，但交給誰，又停在哪呢？
市民不僅遭遇停車難，停了車之后想開走也不容易。
龍湖北路已于2012年9月開始單行限制，目的是為了市區(qū)“排堵保暢”。記者看到，龍湖北路路兩邊經(jīng)常停滿車輛，道路東側(cè)路邊停滿一排，道路西側(cè)則沿路并排停滿兩排，將道路擠占的只能容得一個車道曲折行駛。記者多次看到路西邊靠邊�？康能囕v常因外側(cè)停車而被堵住不能開動。
機動車逐年遞增，加劇了停車難
看到道路上川流不息的車輛，不少人不禁想問淮南市目前有多少機動車輛？記者從淮南市公安局公安交通管理局了解到，近年來，淮南市全市機動車數(shù)量不斷增加，從2009年123055輛，到2012年的205510輛，四年全市機動車總量增加了近40％。
面對不斷增加的機動車輛，該如何破解停車難？較為理想的解決停車難題的辦法，需要構(gòu)建一個停車場所體系。最主要的辦法就是各大商場、超市商業(yè)區(qū)等在項目建設(shè)時都必須配套建設(shè)停車場，這些停車場將會解決70%社會車輛的停放難題。其次的辦法是，興建社會公共停車場，比如在火車站、汽車站等人員往來密集區(qū)域，這個解決辦法只能算是輔助措施。最后，在城市道路內(nèi)劃定臨時停車位，這可以作為補充措施。
而淮南市的實際情況卻恰好相反，作為補充措施的道路內(nèi)劃定臨時停車位，卻成了目前淮南最主要停車場所。原本應(yīng)該承擔(dān)主要作用的商業(yè)區(qū)配套停車場卻成了配角，而社會公共停車場更是少得可憐。
面對日益增加的車輛，停車難問題逐漸凸顯出來，成為許多城市所面臨的問題。一方面國家和地方政府在大力發(fā)展汽車工業(yè)，擴大內(nèi)需，鼓勵和倡導(dǎo)市民購買車輛，另一方卻出現(xiàn)市民不斷遭遇停車難的問題。如何破解市民遭遇的“買車易，停車難”的尷尬，是城市決策者和相關(guān)部門需要認(rèn)真面對的課題。
圖：一些商家店前的人行道上停滿車輛后，后來的車輛就停放在非機動車道上。
（記者 馮登成 張明星 王玲 攝影報道）
