行人、非機動車闖紅燈“洶涌”，處罰有法可依但執(zhí)行難
2012年最火的詞莫過于“中國式”，其中有一個“中國式過馬路”，這是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃——“湊夠一撮人就走，和紅綠燈無關(guān)”。記者探訪發(fā)現(xiàn)，在我們的身邊，這樣的情況無時無刻不在上演——行人、非機動車闖紅燈呈“洶涌”之勢，路口、道路中間頻頻上演驚險一幕。
行人闖紅燈現(xiàn)象為何多發(fā)？難道就沒有相應的治理辦法？
“中國式過馬路”隨處上演
泉山十字路口是洞山路與泉山路的交匯點，人流量與車流量都很大。4月12日，記者在該路口探訪發(fā)現(xiàn)，行人闖紅燈現(xiàn)象很尋常。
中午12時許，人行道綠燈已經(jīng)轉(zhuǎn)紅，車行綠燈剛亮，一名中年女士卻徑直沿斑馬線由洞山中路北邊橫穿馬路，身后3名行人見狀也加入了闖紅燈的隊伍，停在斑馬線后已發(fā)動的多輛車只好停在原地等待。記者詢問這名女士為何要闖紅燈，她卻連連搖搖手，說沒注意到紅綠燈的轉(zhuǎn)換。
記者在該處觀察不到10分鐘，闖紅燈的行人居然有十余人，此外還有5輛電動車、自行車。
當日下午，記者在龍湖路與朝陽路交匯處十字路口看到，行人、非機動車亂穿馬路、闖紅燈的現(xiàn)象也是屢屢發(fā)生。該十字路口并未設置斑馬線，行人本應從地下通道過馬路，然而記者在現(xiàn)場看到，不少市民圖省事，徑直從路口的地面上穿行。行人不遵守交通規(guī)則的同時，一些騎電動車的市民也加入了穿行的隊伍，來往車輛只好紛紛減速或是繞行避讓，道路上險象環(huán)生。
在有交通信號燈的路口，況且有部分市民不遵守交通規(guī)則，就更別提沒有信號燈的路段了。在泉山南路，來往車輛正在穿行，一位推著自行車的市民看了看，隨后還是推著車進入了車流中。在龍湖路上，一些行人在過馬路時基本上不注意觀察來往的車，在記者探訪時，一位女孩邊打著電話邊過馬路，一輛速度較快的轎車駛過來時采取了急停措施。
記者在探訪中發(fā)現(xiàn)，在市民中廣泛存在著這樣一種現(xiàn)象：只要有人邁開腳步闖紅燈或是亂穿馬路等其他不當行為，身后很快便會有多位市民跟隨。
闖紅燈者各有各的說辭
“紅燈停，綠燈行”，這一交通規(guī)則幾乎人人知道，可現(xiàn)實是行人闖紅燈司空見慣。記者在街頭詢問了多位闖紅燈的市民，他們有的對自己的行為不以為然，有的則有著自己的說辭。
在泉山十字路口，直行信號燈變紅、左轉(zhuǎn)燈變綠時，斑馬線的信號燈仍為紅色，此時總會有不少市民闖紅燈過馬路。記者問一位闖紅燈的老人為何不能等綠燈亮起再走，老人回答說：別人都這樣走，也沒人管，我也就跟著走了。
記者詢問了一名20來歲的女孩，這名女孩對闖紅燈的行為頗不以為然：“走路闖個紅燈沒什么大的關(guān)系啊，只要路口的車不是太多，一般情況下我都是直接過去的，也沒見出什么事啊。”
在朝陽路與龍湖路十字路口，一位闖紅燈的市民告訴記者，從地下通道過去要多繞很多路，非常麻煩，“而且我的方位感不是很好，從地下通道走總是會繞錯路�！�
交警坦言行人闖紅燈“管不住”
對于市民闖紅燈的行為，記者在探訪中詢問了幾名執(zhí)法交警。一位交警告訴記者，行人和非機動車闖紅燈的危害，幾乎每個市民都知道，但很多人做不到遵守規(guī)則，這說明大家的安全意識淡薄，說得嚴重些，是不把自己的生命當回事，同時也是對別人不負責任。
另一名交警告訴記者，在路口，尤其是十字路口，執(zhí)法的交警、協(xié)警人數(shù)有限，但又要管車又要管人，根本管不過來，“碰到一些市民闖紅燈的，我們有時會吹哨子阻止，有一些市民會比較配合，自覺停住了腳步，而有的市民再怎么勸都不行。”
記者提到外地一些城市實行了對行人闖紅燈進行罰款的做法，一位交警告訴記者，這些城市實施的效果也并不理想，因為許多人不配合、不服從處罰。
有法可依但執(zhí)行難度大
記者了解到，從幾年前開始，我國頒發(fā)的交通法中便涉及了對行人的處罰和約束。而根據(jù)今年1月1日起實行的《安徽省實施(中華人民共和國道路交通安全法)辦法》，行人闖紅燈可處警告或罰款50元。
然而，雖然有法律依據(jù)，但交警要真正執(zhí)行起來卻并非易事。一名交警告訴記者：“遇到司機違法，我們可以扣分、扣車、扣證，但行人不配合，我們也沒有辦法。而且這真要實行起來的話，不僅僅是要我們交警，還需要其他警種的配合，這對警力也是一種非常大的考驗。”
事故定責傾向于保護行人
記者在采訪中了解到，在具體的事故定責操作中，交警方一般是更傾向于保護行人和非機動車。例如，在實際操作中，機動車一方?jīng)]有過錯，交通事故完全是因為非機動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)造成的，但根據(jù)《道路交通安全法》第76條“減輕機動車一方的責任”的規(guī)定，機動車一方仍需承擔事故損失不超過10％的賠償責任。
在現(xiàn)實生活中，各種事故的發(fā)生，各種更嚴格交規(guī)的出臺，讓許多駕駛員越來越意識到了遵守交規(guī)的重要性。然而，一些行人、騎電動車人卻不是這樣，他們認為人與車撞了后，無理也可爭出三分理。同時，“老太太撞不起”這種個別事例的廣泛傳播，也讓許多市民都抱著“機動車不敢撞我”的心理。這些，都與行人、非機動車亂闖紅燈的頻發(fā)不無關(guān)系。
探尋解決行人違反交規(guī)的方法
市民們有時會在一些路口看到一群特殊的執(zhí)勤人員，他們身穿反光背心，頭戴小紅帽、手持“交通文明勸導員”旗幟，個個“全副武裝”。其實他們不是交警，而是駕校的學員。他們向路人分發(fā)文明出行宣傳材料，看到馬路上有不文明行為也會上前勸導。
淮南市交警部門發(fā)起的讓駕校學員“執(zhí)勤”的做法，是一件很有意義的舉措，許多學員表示：“這次‘站崗’讓我切身體會到了各類交通違法行為的危害性，這是課本上學不到的，也給我們準駕駛員們打了一劑預防針。”準駕駛員們在“執(zhí)勤”中意識到了遵守交規(guī)的重要性，同時他們通過“執(zhí)勤”規(guī)勸了更多的市民共同遵守交通規(guī)則，對文明出行、安全出行起到了很好的推動作用。
行人、非機動車不遵守交規(guī)的行為可能無法得到根治，但讓更多的人意識到遵守交規(guī)的重要性還是可行的。一位交警告訴記者，對于行人、非機動車的闖紅燈行為，教育可能比處罰更能達到效果，“比如，在路口開辟一塊場所，現(xiàn)場讓亂闖者看交通法規(guī)宣傳片，現(xiàn)場發(fā)給他交通法規(guī)，讓他認真念讀一遍，然后帶回家去，讓家人學習。”
（記者 吳巍 李舒韻）
