關(guān)注文明交通系列報(bào)道——
別讓“黃燈很忙”給交通添堵
城市交通中所存在的種種不法行為及不文明現(xiàn)象，一直以來都是廣大市民所關(guān)注、所投訴、所譴責(zé)、所摒棄的一大熱點(diǎn)問題。對于這些問題，本報(bào)熱線也不止一次地進(jìn)行過多側(cè)面報(bào)道。但令人遺憾的是，有些令市民頗為反感的不文明現(xiàn)象，不僅沒有好轉(zhuǎn)，反而越演越烈。為此，本報(bào)熱線記者針對市民日常所關(guān)注的不文明交通現(xiàn)象，在深入調(diào)查的基礎(chǔ)上，進(jìn)行一次剖析，希望司機(jī)朋友們看到報(bào)道后，能夠引以為戒，從我做起，從現(xiàn)在做起，養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣，時(shí)刻遵章守紀(jì)，倡導(dǎo)文明出行。
當(dāng)您經(jīng)過十字路口時(shí)，可曾了解到每年有1萬多人在此死亡、4萬多人受傷。每當(dāng)看到黃燈亮起時(shí)，您是否意識到應(yīng)該放慢車速，是否能自覺地把右腳從油門挪到剎車上？是否還會研究怎樣去鉆法規(guī)的空子，卻很少注意強(qiáng)化自身的交通安全意識，更少考慮尊重行人、非機(jī)動車等群體的行駛權(quán)？
黃燈一閃，是行還是停？
據(jù)淮南市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，黃燈是交通燈中最重要的一環(huán)之一，按照我國交通法規(guī)的規(guī)定，黃燈是停的意思，最通俗的就是黃燈亮了停一停。“紅燈停，綠燈行”，在小的時(shí)候人們就知道這是必須遵守的最基本的交通規(guī)則。那為什么“闖黃”行為仍頻頻出現(xiàn)？記者認(rèn)為，出現(xiàn)這種情況，除駕駛員自身法律意識淡薄外，難以執(zhí)法也使得不少駕駛員抱有僥幸心理。據(jù)了解，通常只有當(dāng)紅燈亮?xí)r，相關(guān)的電子眼等設(shè)備才會打開，所以“闖黃”者也就無所懼怕了。今年初，新交規(guī)給闖黃燈開出的重罰，令許多司機(jī)為之一怔，也給那些習(xí)慣搶行的駕車者當(dāng)頭一棒，給過路的行人安全加上了一道保護(hù)傘。但當(dāng)這一處罰決定暫緩執(zhí)行時(shí)，闖黃燈、搶黃燈又成為一些司機(jī)司空見慣的駕駛惡習(xí)。近日，記者在洞山中路一處紅綠燈路口駐足20分鐘，就看到有10多名司機(jī)在黃燈一閃時(shí)，會違法鳴笛，猛地加速闖過黃燈。
各種焦慮，造成“黃燈很忙”
現(xiàn)實(shí)中，很多路口的信號燈沒有倒計(jì)時(shí)，也就是說，黃燈什么時(shí)候會亮是人無法預(yù)料的。出租車駕駛員陳女士告訴記者，在淮南一些紅綠燈路口，在紅綠燈轉(zhuǎn)換間隙，黃燈會有3秒的閃爍提示，駕駛員只要注意到這一提示，就不會闖黃燈。私家車司機(jī)劉先生告訴記者，在開車過程中，為了保證不闖黃燈，駕駛員必須提前幾十米便將車速降到低速以便隨時(shí)可以停下，可如此一來，通行效率恐怕又成了問題。突然亮起的黃燈，必然造成司機(jī)突然踩下剎車，這樣一來容易引發(fā)追尾。不闖黃燈或許可以控制，但不被追尾誰能保證？
“黃燈很忙”，這背后有人們對如此規(guī)定是否科學(xué)、是否尊重行車規(guī)律和現(xiàn)實(shí)的懷疑，但更多的恐怕是對某些現(xiàn)實(shí)問題的焦慮。比如，焦慮萬一黃燈亮了，車停不下來怎么辦？并非有意為之卻不得不面對處罰是不是有些冤？焦慮自己可能被追尾或者追尾他人，造成不必要的損失，焦慮本已時(shí)常擁堵的交通狀況因?yàn)槿藗兗娂姕p速慢行而更加惡劣……
慢下來，是對生命的尊重
慢下來，是出于對安全的重視和對生命的尊重。據(jù)淮南市交警支隊(duì)田家庵一大隊(duì)的民警介紹，路口是人流、車流的交匯處，是機(jī)動車、行人、非機(jī)動車等不同交通參與者的路權(quán)重疊點(diǎn)，交通法規(guī)是分配路權(quán)的契約，違背契約的代價(jià)可能就是鮮血和生命。在我國的路口，每年1萬多人死亡、4萬多人受傷，即是明證�？刂啤皳岦S燈”，是為了降低機(jī)動車通過路口的速度，保障交通安全，其初衷符合道路交通安全法的精神。慢下來，會不會如很多人擔(dān)憂的那樣降低通行效率？對此，業(yè)內(nèi)專家及交管部門一線民警的觀點(diǎn)一致：不守規(guī)則、導(dǎo)致惡性事故往往造成嚴(yán)重?fù)矶�，急劇降低路口通行效率；犧牲一些通過路口的速度，換取更好的通行秩序，擁堵反而有可能得以緩解。
《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十五條規(guī)定，機(jī)動車在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。據(jù)此，并結(jié)合我們的工作經(jīng)驗(yàn)，一般情況下，在路口時(shí)速度應(yīng)不超過每小時(shí)30公里。如果是在這個(gè)速度范圍內(nèi)的話，只要駕駛?cè)俗⒁饬小⑴c前車保持安全車距，行經(jīng)交叉路口時(shí)減速慢行、謹(jǐn)慎駕駛，“搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。
黃燈不是用來搶的
駕齡10年的梁女士有著自己的心得：以前，老覺得黃燈亮了就是用來搶的，后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。因?yàn)榈谝粋�(gè)從綠燈下竄出去，不代表在下一個(gè)路口你可以不排隊(duì)。梁女士告訴記者，她是一個(gè)急性子的人，表現(xiàn)在開車上，她也很急躁，比如前方路口是黃燈，多半時(shí)間會加快速度沖過去。但三年前的一次搶黃燈，卻搶出了事故。就在洞山中路的一個(gè)路口，她因急著要到單位去，老遠(yuǎn)看到是綠燈，特別著急的她就加大了油門，可轉(zhuǎn)眼黃燈已閃到了最后一秒，快沖的她沒有剎車的念頭，心里只想著快快快。就當(dāng)她搶著黃燈過了橫線，一輛搶在綠燈前出來的電動車突然來到她的車旁，梁女士忙打方向，可車尾還是刮到了電動車，雖然這次事故只是讓對方的電動車受損，但卻一直警醒著她�，F(xiàn)在，一看到前方綠燈閃爍，盡管接下來還有幾秒鐘的黃燈，梁女士都寧可停下車來，因?yàn)辄S燈不是用來搶的。
（記者 馮登成 楊濤 王偉）
