圖為繁忙的淮南淮河航道。
電視劇《六姊妹》的熱播，不僅將淮南的市井溫情與時代記憶搬上熒屏，更通過淮河碼頭的渡輪、老街巷的煙火，喚起了人們對這座濱河大城與水運歷史的關(guān)注�；春幼鳛榛茨系摹澳赣H河”，既是城市發(fā)展的命脈，也是文化傳承的紐帶，了解淮南不能錯過淮河。
故事在田家庵鏡頭在九龍崗
劇中，何文氏與何家麗乘船過淮河的經(jīng)典畫面取景于啞巴渡口和田家庵碼頭，這一場景不僅復(fù)刻了上世紀(jì)60年代淮南人的日常交通方式，更映射了淮河作為水路樞紐的歷史地位。
故事發(fā)生地的田家庵在歷史上歷經(jīng)多次行政區(qū)劃調(diào)整。20世紀(jì)20年代，隨著大通煤礦的開采，田家庵逐漸成為一個重要的水運港口和商業(yè)集散地。經(jīng)過多年的發(fā)展，熒屏中熙攘的老北頭菜市街就是當(dāng)時淮南市井生活的縮影。但劇中的何家老宅其實位于大通區(qū)九龍崗民國小鎮(zhèn)，其建筑群曾是日軍侵占淮南礦區(qū)時的駐地。
劇集背后鏡頭之外的淮南
淮南的近代發(fā)展始于煤炭資源。20世紀(jì)30年代，當(dāng)時的國民政府為開采九龍崗煤礦，修建了淮南第一條窄軌鐵路，將煤炭經(jīng)淮河水路運往全國。日軍占領(lǐng)期間，鐵路被修復(fù)并延伸至蚌埠，成為掠奪資源的工具。彼時的淮河碼頭，既是煤炭外運的動脈，也是勞工血淚的見證。電視劇中“淮南礦業(yè)所”建筑被用作保健院場景，其建筑正是這段歷史的遺存。
1949年淮南解放，鐵路與煤礦回歸人民手中。50年代，淮南鐵路并入全國路網(wǎng)，大通至八公山鐵路的修建進(jìn)一步強(qiáng)化了水陸聯(lián)運能力。80年代，平圩淮河大橋建成通車，成為淮河上首座鐵路公路橋，結(jié)束了淮南煤炭依賴渡輪的歷史，極大提升了物流效率。與此同時，淮南港逐漸從單一的煤炭運輸向多元化貨運轉(zhuǎn)型，碼頭吞吐量逐年攀升。相應(yīng)的，淮南在發(fā)展，《六姊妹》中人物的命運也在時代大背景下，悄然變化。
淮南故事進(jìn)入新篇章
“我們年輕的時候從正陽關(guān)坐渡輪，可以到田家庵、蚌埠，遠(yuǎn)的甚至可以出省航至揚(yáng)州�！蹦耆牍畔�、家在正陽關(guān)的汪洋介紹，上個世紀(jì)60年代至改革開放初期，公路運輸和鐵路運輸沒有當(dāng)前這么發(fā)達(dá)，水運承擔(dān)著運輸重任，淮河干流是千帆競渡、百舸爭流的繁忙景象，沿岸城鎮(zhèn)因水興旺。六姊妹早期生活的田家庵就屬于這一時期。當(dāng)時伴隨煤礦開采、電力外送、大批企業(yè)開辦，田家庵進(jìn)入當(dāng)時全國最具活力的工業(yè)城區(qū)之一。
21世紀(jì)以來，淮南水運迎來新篇章。引江濟(jì)淮工程貫通后，淮河與江淮運河形成“一縱一橫”黃金水道，淮南港升級為江淮航運樞紐，2000噸級船舶可直通長江，運輸里程縮短400公里。2024年淮南在田家庵與潘集之間開工新建淮南淮河大橋，該橋為淮河淮南段第六座跨淮河大橋,其主橋為(350+210米)獨塔獨柱斜拉橋，兼顧通航與景觀，未來將成為城市新地標(biāo)�；茨吓c淮河的故事，繼續(xù)在歷史長河中書寫新的篇章。
（記者 蘇國義）
