——壽縣高鐵站建設(shè)回眸
千年壽春，潮起潮落。
史料記載，公元前241年，楚考烈王熊完作出一個(gè)偉大抉擇：“楚東徙都?jí)鄞�，命曰郢”，從此，壽縣有了歷史上第一次建都的輝煌。
春申君從這里走了出去，成為大上海奠基第一人；
孫叔敖從這里走了出去，被世人尊稱(chēng)為“循吏第一”；
孫家鼐從這里走了出去，成為光緒帝師；
張樹(shù)侯從這里走了出去，成為“鐵筆”名宿；
曹淵從這里走了出去，成為北伐先驅(qū)；
方振武從這里走了出去，成為抗日名將。
千百年來(lái)，無(wú)數(shù)壽縣人從古壽春的不同地方走了出去，坎坎坷坷，由此及彼，“路漫漫其修遠(yuǎn)兮”。他們出發(fā)時(shí)，一定是“即從巴峽穿巫峽，便下襄陽(yáng)向洛陽(yáng)”的急迫；他們返鄉(xiāng)時(shí)，一定是“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”的歸心。但前路漫漫，歸途遙遙，他們只能在長(zhǎng)途跋涉的煎熬中一步步、一程程地慢慢前行。
壽縣，古稱(chēng)壽春、壽陽(yáng)、壽州，歷史上四次為都，多次為郡，“南人得之，則中原失其屏障；北人得之，則江南失其咽喉”。歷史上的輝煌掩蓋不住經(jīng)濟(jì)滯后帶來(lái)的滿目滄桑，而交通不發(fā)達(dá)則是制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要因素。她既是國(guó)家歷史文化名城，又曾是國(guó)家重點(diǎn)貧困縣。千年古縣要崛起、要騰飛，就要大鵬一般插上翅膀，實(shí)現(xiàn)從慢步挪、小步走到大步跨、振翅飛的根本性轉(zhuǎn)折。
時(shí)光轉(zhuǎn)到公元2019年12月，一個(gè)令140萬(wàn)壽縣人夢(mèng)寐以求的歷史性時(shí)刻撲面而來(lái)，壽縣人一日千里的高鐵夢(mèng)如期實(shí)現(xiàn)。
回望高鐵夢(mèng)從逐夢(mèng)、筑夢(mèng)到圓夢(mèng)的過(guò)程，不免讓人感慨。決策者、設(shè)計(jì)者、建設(shè)者、管理者們?yōu)閴?mèng)想成真的付出已成為過(guò)去的一頁(yè)，而至今重新翻看，卻令人依然唏噓不已。
壽縣人一步跨入高鐵時(shí)代，怎能不歡欣鼓舞？但壽縣人不會(huì)忘記、也不能忘記，有一對(duì)為千年古縣實(shí)現(xiàn)“高鐵夢(mèng)”作出巨大貢獻(xiàn)的革命伉儷，他們是已故中顧委原委員、原地質(zhì)礦產(chǎn)部部長(zhǎng)孫大光和他的夫人張剛兩位先生。壽縣人也不會(huì)忘記，當(dāng)年壽縣貧困學(xué)子還在茅草房里上課時(shí)，是兩位先生義賣(mài)了自己幾十年收藏的名人字畫(huà)，慷慨解囊，為家鄉(xiāng)蓋起了大光小學(xué)，蓋起了大光樓。壽縣縣委、縣政府領(lǐng)導(dǎo)也時(shí)刻記掛著大光夫婦，經(jīng)常在赴京出差時(shí)去拜望兩位革命老人，聆聽(tīng)教誨，匯報(bào)壽縣發(fā)展。大光先生仙逝后魂歸故里，張剛先生雖人在京城，卻時(shí)刻心系大光先生的家鄉(xiāng)壽縣。大光老人逝世后，壽縣仍沿襲去京時(shí)拜望張剛先生的不成文規(guī)矩。
2010年前后，國(guó)家計(jì)劃設(shè)計(jì)一條高鐵線路，從河南商丘直達(dá)浙江杭州，途經(jīng)壽縣。壽縣縣委、縣政府高度重視，一致認(rèn)為，如果能在壽縣增設(shè)高鐵站，將給壽縣“走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)”插上金翅膀，這是一個(gè)千載難逢加快發(fā)展的大好機(jī)遇。當(dāng)張剛先生聽(tīng)壽縣的同志說(shuō)出希望在大光家鄉(xiāng)設(shè)高鐵站的想法后，沉思良久，親自用毛筆給國(guó)務(wù)院主要負(fù)責(zé)同志寫(xiě)了封信，指出，壽縣不僅是大光同志的家鄉(xiāng)，也是革命老區(qū)，飽受交通不便的困擾，經(jīng)濟(jì)滯后，亟待先進(jìn)的交通工具成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。如有可能在壽縣設(shè)站，既是大光同志的遺愿，也是壽縣父老鄉(xiāng)親的期盼。國(guó)務(wù)院主要負(fù)責(zé)同志在親閱了張剛先生飽含深情的親筆信后，批示鐵道部派員到壽縣開(kāi)展實(shí)地調(diào)研論證。2011年3月25日，鐵道部派出以中國(guó)工程院院士、鐵道部總工程師何華武為組長(zhǎng)，鐵道部計(jì)劃司、運(yùn)輸局、鑒定中心、上海鐵路局、武漢中鐵四院有關(guān)同志為成員的考察組，赴壽縣實(shí)地調(diào)研考察商合杭?jí)劭h段及壽縣站規(guī)劃建設(shè)事宜。在聽(tīng)取壽縣領(lǐng)導(dǎo)對(duì)壽縣人民渴望擺脫貧困、實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的匯報(bào)后，專(zhuān)家們一致認(rèn)為，壽縣是歷史文化名城、革命老區(qū)、產(chǎn)糧大縣，幅員遼闊，人口眾多，又是國(guó)家扶貧開(kāi)發(fā)工作重點(diǎn)縣，在壽縣設(shè)站事關(guān)貧困地區(qū)民生和發(fā)展大計(jì)，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)潛在效益明顯。會(huì)議當(dāng)即確定了商合杭鐵路壽縣段的基本走向和站場(chǎng)設(shè)置，決定編制可行性研究報(bào)告待國(guó)家審批后啟動(dòng)建設(shè)。由此，高鐵壽縣設(shè)站迎來(lái)了第一縷曙光。
壽縣高鐵站的設(shè)立并非一帆風(fēng)順，而是一波三折。盡管壽縣縣委、縣政府對(duì)高鐵站的設(shè)立高度重視，千方百計(jì)配合鐵路部門(mén)完成了所有前期工作。但天有不測(cè)風(fēng)云。2012年，溫州發(fā)生了動(dòng)車(chē)傾覆事故，中國(guó)高鐵發(fā)展陷入低谷。商合杭高鐵規(guī)劃設(shè)計(jì)陷入停滯。當(dāng)2014年高鐵建設(shè)漸漸升溫時(shí)，又因?yàn)閲?guó)家頒布實(shí)施新的《航道安全法》，對(duì)所有跨內(nèi)河橋梁進(jìn)行通航安全審查，需要對(duì)商合杭高鐵線路上的淮河跨河特大橋設(shè)計(jì)方案進(jìn)行調(diào)整。專(zhuān)家初步考慮的意見(jiàn)是，要對(duì)壽縣高鐵站進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，可能要與淮南南站或鳳臺(tái)南站合并。面對(duì)高鐵站生死攸關(guān)的局面，以振興壽縣經(jīng)濟(jì)、造福壽縣百姓為己任的壽縣縣委、縣政府，再三斟酌，反復(fù)思考，形成一致意見(jiàn)：有一線希望，也要盡百分之二百的努力爭(zhēng)取，壽縣高鐵站不是面子工程、形象工程，而是實(shí)實(shí)在在的民生工程、千年大計(jì)。為了加大爭(zhēng)取力度，壽縣開(kāi)始了南下北上“馬拉松式”的匯報(bào)長(zhǎng)跑。通過(guò)不達(dá)目的誓不罷休地不懈努力，最終從山重水復(fù)疑無(wú)路，到了柳暗花明又一村。通過(guò)規(guī)劃設(shè)計(jì)一次次變動(dòng)，設(shè)計(jì)圖紙一次次修改，主管部門(mén)一次次評(píng)審，鐵路專(zhuān)家一次次考察……壽縣高鐵站死而復(fù)生，峰回路轉(zhuǎn)，終于在啃下拆遷安置等一塊塊硬骨頭后，于2015年12月5號(hào)破土動(dòng)工了。
商合杭高鐵是“十三五”期間國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的鐵路干線之一，縱貫河南、安徽、浙江三省，總投資超過(guò)900億元，全長(zhǎng)795公里，壽縣段在其中只有短短的8.16公里，而壽縣站距淮南南站24公里，距鳳臺(tái)南站只有18公里。這樣一個(gè)小小的縣級(jí)站，在縱橫交錯(cuò)的國(guó)家高鐵網(wǎng)中幾乎可以忽略不計(jì)。但壽縣卻把高鐵站的建設(shè)當(dāng)成了一項(xiàng)功在當(dāng)代、利在千秋的事業(yè)來(lái)干，務(wù)求高起點(diǎn)。通過(guò)積極爭(zhēng)取，在縣級(jí)站3000平方米的原基礎(chǔ)上，壽縣站增加了7000平方米，總建筑面積達(dá)到1萬(wàn)平方米，概算總投資近2億元，其中壽縣出資1億元。整個(gè)站房突出楚風(fēng)漢韻風(fēng)格，巍峨莊重，古樸大方，成為壽縣古城和八公山旅游景區(qū)的地標(biāo)性建筑。占地50畝、總投資1.1億元的一體化零換乘綜合客運(yùn)樞紐，讓乘客不出站就可以換乘公交車(chē)、旅游巴士和長(zhǎng)途客車(chē)，實(shí)現(xiàn)真正的快速出行；占地70畝、總投資1.2億元的停車(chē)場(chǎng)和站前廣場(chǎng)，可以滿足各類(lèi)車(chē)輛停放需求。
高鐵夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)凝聚了決策者、設(shè)計(jì)者、建設(shè)者們多少心血，從立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、審批、選址、征遷、施工到開(kāi)通，多少人度過(guò)了多少“五加二”、“白加黑”的日日夜夜，才讓高鐵的藍(lán)圖變成為立體的建筑。從壽縣出發(fā)，東到南京、上海，南到廣東、福建，西到武漢、西安，北到北京、山東，東西南北中，處處可連通，千年古縣一步跨入高鐵時(shí)代。這是壽縣老區(qū)人民的福音，更是壽縣縣委、縣政府為壽縣人民謀福祉的具體實(shí)踐。
昨天，四通八達(dá)的高速公路夢(mèng)，雄鷹翱翔的機(jī)場(chǎng)空港夢(mèng)已實(shí)現(xiàn)；今天，風(fēng)馳電掣、一日千里的高鐵夢(mèng)也已成現(xiàn)實(shí)。滿載著憧憬與希望的“復(fù)興號(hào)”以時(shí)速350公里高速呼嘯著向我們駛來(lái)，帶著我們對(duì)兩個(gè)“100年”的渴望，向前方飛速前進(jìn)。風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量，而今邁步從頭越！(趙志剛)
