淮南城市智慧泊車(chē)項(xiàng)目一期停車(chē)場(chǎng)建設(shè)以來(lái)，一直備受市民關(guān)注。該項(xiàng)目于今年3月15日試運(yùn)行，已在城區(qū)范圍內(nèi)新增的停車(chē)泊位試運(yùn)行期間供市民免費(fèi)使用。
5月7日，記者來(lái)到正在建設(shè)中的田家庵區(qū)老市政府停車(chē)場(chǎng)看到，工地上的塔吊揮舞著“長(zhǎng)臂”，將一捆捆鋼筋和木板運(yùn)送至4樓樓頂。工人楊志斌等人正聚精會(huì)神地安裝模板、綁扎鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)一片熱火朝天的忙碌景象。
老市政府停車(chē)場(chǎng)是智慧泊車(chē)項(xiàng)目中一處智能停車(chē)庫(kù)，從外觀看是一棟5層的樓房，建筑高度15.9米，總建筑面積6459平方米，共設(shè)置270個(gè)停車(chē)位，其中機(jī)械車(chē)位252個(gè)，地面停車(chē)位18個(gè)。
在停車(chē)場(chǎng)一層，工人李二清等人正忙著衛(wèi)生間的管道預(yù)埋。劉永和等人正在樓前砌筑擋土墻�！拔覀兠刻煸缟�7時(shí)開(kāi)工，11時(shí)下班；下午12時(shí)許開(kāi)始工作，5時(shí)許結(jié)束�！眲⒂篮驼f(shuō)，開(kāi)工以來(lái)，大家每天到達(dá)工地時(shí)都按要求掃“兩碼”、量體溫、做登記。
“智慧泊車(chē)項(xiàng)目經(jīng)申請(qǐng)備案，5月1日正式復(fù)工建設(shè)，現(xiàn)在每天有30名左右工人進(jìn)行施工作業(yè)。主體結(jié)構(gòu)已施工到第4層�！表�(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人徐勇告訴記者，該停車(chē)場(chǎng)2021年11月1日進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工，建設(shè)期間由于疫情耽擱了一段時(shí)間，預(yù)計(jì)今年5月底結(jié)構(gòu)封頂，8月初可投入使用。
據(jù)介紹，淮南城市智慧泊車(chē)項(xiàng)目一期建設(shè)包括停車(chē)管理系統(tǒng)建設(shè)、云數(shù)據(jù)中心建設(shè)、停車(chē)管理平臺(tái)系統(tǒng)和指揮中心建設(shè)。原陳洞路立交橋停車(chē)場(chǎng)、謝家集區(qū)政務(wù)中心停車(chē)場(chǎng)、謝家集區(qū)機(jī)西小區(qū)停車(chē)場(chǎng)、田家庵區(qū)老市政府停車(chē)場(chǎng)、龍湖景區(qū)南門(mén)停車(chē)場(chǎng)5處封閉停車(chē)場(chǎng)及覆蓋33處路內(nèi)停車(chē)路段3467個(gè)停車(chē)泊位的高位視頻設(shè)備建設(shè)等。
該項(xiàng)目由市城鄉(xiāng)建設(shè)局、市公安局交通警察支隊(duì)作為主管單位，淮南建設(shè)發(fā)展控股（集團(tuán)）有限公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)，其子公司淮南建發(fā)智慧泊車(chē)管理有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理。為了進(jìn)一步提高管理服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目又引進(jìn)了中鐵建阿達(dá)駐車(chē)投資管理有限公司負(fù)責(zé)一期運(yùn)營(yíng)管理工作。
3月15日試運(yùn)行以來(lái)，淮南建發(fā)智慧泊車(chē)管理有限公司通過(guò)前端影像設(shè)備和后臺(tái)處理系統(tǒng)等，對(duì)收集上來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，將逐步建立起我市停車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)，并通過(guò)全市停車(chē)資源的接入和城市停車(chē)系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城市停車(chē)一網(wǎng)統(tǒng)管。
采訪中，記者了解到，當(dāng)前我市一些臨時(shí)停車(chē)泊位和公共停車(chē)區(qū)域存在車(chē)輛亂停亂放，停車(chē)秩序混亂；僵尸車(chē)、店面車(chē)長(zhǎng)期私占，車(chē)位利用率低，市民停車(chē)難等問(wèn)題。全市范圍內(nèi)缺乏停車(chē)資源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)；缺乏城市級(jí)停車(chē)監(jiān)管平臺(tái)；缺乏停車(chē)政策制定的研判依據(jù)；沒(méi)有將路內(nèi)路外停車(chē)資源結(jié)合，未形成靜、動(dòng)態(tài)停車(chē)信息共享，未達(dá)到資源統(tǒng)一管理。
同時(shí)，廣大車(chē)主則普遍反映，車(chē)位難尋，車(chē)多位少，找車(chē)位難；缺乏尋車(chē)位誘導(dǎo)指示，車(chē)位利用率低；收費(fèi)相對(duì)不統(tǒng)一，支付單一，體驗(yàn)差，效率低。一些運(yùn)營(yíng)方，技術(shù)落后，采用地磁+手持PDA模式，需要人工介入，且存在計(jì)費(fèi)不準(zhǔn)確情況，比如車(chē)輛入位就開(kāi)始計(jì)時(shí)。運(yùn)營(yíng)模式較單一，缺少多樣化收費(fèi)政策，市民接受程度低。
針對(duì)這些問(wèn)題，我市大力實(shí)施了智慧停車(chē)項(xiàng)目建設(shè)。截至3月12日，該項(xiàng)目已完工路內(nèi)公共停車(chē)泊位道路8條，覆蓋路內(nèi)停車(chē)泊位共計(jì)1150個(gè)；運(yùn)營(yíng)管理封閉停車(chē)場(chǎng)3個(gè)，分別為原陳洞路立交橋停車(chē)場(chǎng)、謝家集區(qū)政務(wù)中心停車(chē)場(chǎng)、謝家集區(qū)機(jī)西小區(qū)停車(chē)場(chǎng)，共計(jì)泊位226個(gè)。
后期，有關(guān)管理路段路內(nèi)公共停車(chē)泊位將使用領(lǐng)先的“設(shè)備端視頻流識(shí)別+云端二次識(shí)別+人工復(fù)合”模式，將圖片識(shí)別AI同時(shí)置于設(shè)備前端和服務(wù)器云端，準(zhǔn)確向停車(chē)車(chē)主實(shí)時(shí)推送出入場(chǎng)信息及停車(chē)時(shí)間，形成計(jì)費(fèi)依據(jù)。泊車(chē)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛基本無(wú)感駛?cè)�、無(wú)感駛出，高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)體驗(yàn)將覆蓋全過(guò)程，泊位使用效率會(huì)大大提高。(記者 張昌濤)
