近日，由中鐵四局承建的鳳臺至毛集快速通道西淝河特大橋#138主墩承臺澆筑歷經(jīng)16個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)順利完成，標志著該特大橋正式進入下部結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)的掛籃施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
西淝河特大橋主橋懸臂現(xiàn)澆梁是本項目跨度最大的連續(xù)梁，為本標段控制工程。本次澆筑的是西淝河特大橋連續(xù)梁的#138主墩承臺，長25.5米、寬12米、高3.5米，混凝土方量1071立方米。
為在汛期來臨前實現(xiàn)主墩承臺出水，淮南交控集團和中鐵四局項目部提前謀劃、配足生產(chǎn)要素，在完成樁基施工之后，多舉措快速推進承臺的開挖、樁基環(huán)切施工、鋼筋調(diào)直、墊層施工等工作，前后工序銜接得力，為承臺施工及時提供了工作面。組織作業(yè)人員30余人集中攻堅，僅11天時間就完成143.5噸鋼筋及承臺模板的安裝，達到澆筑混凝土的條件。
為確保本次承臺澆筑的順利進行，淮南交控集團和中鐵四局七分公司項目部精心組織、周密安排，制定了一系列詳細的施工計劃和應(yīng)急預(yù)案。澆筑過程中，嚴格控制每次混凝土澆筑厚度，并加強振搗；澆筑完成后，技術(shù)人員每隔6個小時記錄冷卻水管的水溫，強化溫控，防止混凝土因水化熱引起溫度裂縫，確保整體澆筑質(zhì)量。
鳳毛快速通道由淮南交控集團投資建設(shè)，全長10.151公里，項目總投資12.59億元，采用一級公路標準，雙向四車道，設(shè)計時速80千米/小時。建成后，將有效改善目前鳳臺至毛集的道路現(xiàn)狀，大大縮短鳳臺與毛集之間的時空距離，降低周邊城鎮(zhèn)居民出行成本，充分發(fā)揮鳳臺南站對地方經(jīng)濟輻射帶動作用，最大限度保護淮河大堤，增強抗洪搶險能力。 �。ㄓ浾� 張 鵬 通訊員 賀永鵬）
