曾有網(wǎng)友稱京福高鐵合蚌客運專線是淮南抱上了合肥和蚌埠的大腿，本來只是合蚌客運專線,怎么最后成了合淮蚌客運專線？網(wǎng)友此語雖不雅也不甚準(zhǔn)確，但的確講出了一個事實。當(dāng)初為了爭取合蚌客運專線經(jīng)過淮南且在淮南東設(shè)一高鐵站,淮南市上上下下的確是下了一番功夫，硬是讓合蚌客運專線走了一個S型，拐了一個大彎,多繞了17公里！
歷史是由許許多多的人共同書寫的。當(dāng)初在江西婺源爭取淮南高鐵站的甘苦只是一個縮影罷了。
2009年9月初的一個工作日,上午近11時，我突然接到省鐵路辦(省發(fā)改委代)一緊急電傳，內(nèi)容是中午11時左右由鐵道部總工程師率鐵道部有關(guān)司局和上海鐵路規(guī)劃設(shè)計院的負(fù)責(zé)同志赴初步設(shè)計中的淮南東站選址實地考察。事發(fā)突然，時間又緊,我意識到此事非同一般，腦中的第一反應(yīng)就是馬上向市政府分管和主要領(lǐng)導(dǎo)報告。市長反應(yīng)極快，責(zé)成分管此項工作的常務(wù)副市長立即率我先到選址地迎候，俟會議結(jié)束他再親自趕往。幸虧市長果斷及時，我們剛到不一會兒，鐵道部的大隊人馬就到了。盡管如此，還是令常務(wù)副市長和我尷尬、汗顏，鐵道部及有關(guān)部門一下來了將近40人，且相當(dāng)一部分是廳局級以上領(lǐng)導(dǎo)。沒有寒暄和客套，老總看了看周邊環(huán)境,劈頭就問：“你們知道高鐵是什么概念嗎?”常務(wù)副市長與我被問愣住了，不知領(lǐng)導(dǎo)何意。但有一點是明白的：壞了，領(lǐng)導(dǎo)莫非不滿意此地選址？果然，老總又問：“你們坐過意大利和日本的高鐵嗎？坐過北京到天津的客運專線嗎？沒有！好，我告訴你們，高鐵并不分割城市，也不產(chǎn)生噪音。反過來,它還是城市的一道風(fēng)景線。不要把高鐵等同于一般的客運列車，以為它既分割又污染城市,因此高鐵站一般都要靠近城市�！彼D了頓,緊接話題一轉(zhuǎn)，“你們站選址在這么偏遠(yuǎn)的地方有利于城市老百姓的出行嗎？合武高鐵湖北境內(nèi)的一個市就是因為選址離市區(qū)較遠(yuǎn)，結(jié)果車站建成以后，該市的人大和政協(xié)又聯(lián)合提出建議直接報到鐵道部要求改變。我看你們就是第二個湖北x市�！背�(wù)副市長一聽急了，急忙向老總解釋,一緊張，語速也快了，兩分鐘不到就把淮南準(zhǔn)備東部地區(qū)的規(guī)劃、選址地淮南農(nóng)場準(zhǔn)備近期大規(guī)模開發(fā)以及高鐵站若靠近市中心要經(jīng)過煤礦采空區(qū)不利高鐵運行的情況三言并做兩語進(jìn)行了匯報。好在市長未開完會也緊急趕了過來,又鄭重其事地做了重要補(bǔ)充，老總一行才漸漸了解。
吃過午飯已近下午2時，老總一行離淮。4時許，省鐵路辦的緊急電傳又來了，要求淮南市政府立即派政府領(lǐng)導(dǎo)率有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加當(dāng)夜24時在江西婺源由鐵道部召開的京福高鐵規(guī)劃設(shè)計會議的預(yù)備會議。700公里的路近一半是山路，我們6個小時不到就趕到了。一間能容納下百人的會議室坐得滿滿的，京福高鐵經(jīng)過的幾個擬設(shè)站的城市領(lǐng)導(dǎo)都在，一個一個過。當(dāng)談到淮南設(shè)站的時候,會議產(chǎn)生了兩種不同的看法。一種是京福高鐵合蚌客運專線經(jīng)過淮南并設(shè)站在可行性研究報告中專家已評審?fù)ㄟ^,宜設(shè)站；一種是淮南東暫不設(shè)站，可預(yù)留。因為該線經(jīng)淮南拐彎太大且離市區(qū)較遠(yuǎn)。再則，鐵道部正在規(guī)劃商杭(商州杭州)高鐵，商杭高鐵一旦規(guī)劃下來,必然經(jīng)過淮南并且設(shè)站。一個三線城市不必要建兩個高鐵站。聽到后者的意見,我們心里那個急呀!我當(dāng)即嘴上就燎起了火泡。常務(wù)副市長與我趕緊做省鐵路辦領(lǐng)導(dǎo)的工作，請他務(wù)必幫淮南講話。好在他非常理解我們，發(fā)言時重點提到了淮南，堅持會議要尊重可研報告專家的評審意見。這是關(guān)鍵，他代表的可是省里的態(tài)度呀!看看已快到凌晨3點，主持會議的老總最后提出要求，第二天正式會議上，市政府負(fù)責(zé)同志要簡要說明設(shè)站的理由并且要在大會上表態(tài)。這么一說，我們一直提著的心才稍稍放下了一些。回房間后，常務(wù)副市長又緊急召集我們討論了第二天發(fā)言表態(tài)的提綱。第二天常務(wù)副市長的發(fā)言與表態(tài)既簡潔扼要,又聲情并茂。記得他主要是講淮南經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，綜合實力強(qiáng),城市人口多，淮南設(shè)站是200多萬淮南人民的期盼,又有利于高鐵的經(jīng)濟(jì)與社會效益。常務(wù)副市長還堅定和動情地表示淮南幾大班子意見統(tǒng)一；淮南政府和人民保證創(chuàng)造一流的環(huán)境，提供一流的服務(wù)。常務(wù)副市長的話音剛落，我們就拼命地鼓掌，帶動了全場一片掌聲。我注意到，老總及不同意見的人也鼓起了掌。
盡管當(dāng)天的會直到結(jié)束鐵道部并未明確表態(tài)，但我們清楚,八字應(yīng)當(dāng)有了一撤，剩下的一捺我們繼續(xù)努力就是。
婺源一夜無眠。雖無眠但無悔�。ɑ▽W(xué)筑）
